Modèle | ch | kW | Nm |
---|---|---|---|
1.3 CDTi 90ch 200Nm (2005 - 2007) | 90 | 68 | 200 |
1.3 CDTi 90ch 200Nm (2007 - 2014) | 90 | 68 | 200 |
1.7 CDTi 80ch 170Nm - Denso | 80 | 60 | 170 |
1.7 CDTi 80ch 170Nm - Bosch | 80 | 60 | 170 |
1.7 CDTi 101ch 240Nm - Denso | 101 | 76 | 240 |
1.7 CDTi 101ch 240Nm - Bosch | 101 | 76 | 240 |
1.7 CDTi 110ch 260Nm | 110 | 83 | 260 |
1.7 CDTi 125ch 280Nm | 125 | 94 | 280 |
1.9 CDTi 101ch 260Nm (2007 - 2014) | 101 | 76 | 260 |
1.9 CDTi 101ch 260Nm (2005 - 2007) | 101 | 76 | 260 |
1.9 CDTi 120ch 280Nm (2007 - 2014) | 120 | 90 | 280 |
1.9 CDTi 120ch 280Nm (2004 - 2007) | 120 | 90 | 280 |
1.9 CDTi 150ch 320Nm (2007 - 2014) | 150 | 112 | 320 |
1.9 CDTi 150ch 320Nm (2004 - 2007) | 150 | 112 | 320 |
P-Tronic développe, fabrique et commercialise une solution efficace d'augmentation de puissance et de couple pour Opel Astra H. Un boitier additionnel de dernière génération qui accroit les performances des Astra H à moteurs turbodiesel : les 1.7 CDTi, 1.9 CDTi, 1.3 CDTi Une liste exhaustive de l'ensemble des configurations pour lesquelles P-Tronic propose un boitier additionnel est disponible ci-dessus.
Sur Opel Astra H, les augmentations de puissance et de couple naviguent entre 31 et 37% alors que la consommation de diesel est généralement pointée en baisse d’une quinzaine de pourcents. La majoration de performances est toujours induite sur base des paramètres d'origine de votre Opel Astra H afin que la conduite reste agréable une fois l'installation effectuée et que les nouvelles performances s'expriment sur la plus large plage de régime possible.
Le montage du boitier P-Tronic dans le moteur des Astra H ne demande aucune compétence en mécanique ni en électronique automobile. Chaque boitier additionnel est fourni avec une notice d'installation illustrée de photos de votre moteur. Y figurent des flèches sur les fiches où se branche le boitier. Des connecteurs toujours d'origine constructeur afin d'assurer une liaison d'une qualité parfaite, sûre et durable. Dans le cas des moteurs de Astra H, cette connexion s'effectue au niveau du common rail ou des injecteurs sur le common rail. En quelques minutes, le véhicule est transformé. Et si un doute vous anime lors de l'installation - ce qui a peu de chances d'arriver - notre service technique peut sans problème vous guider par téléphone (appels non surtaxés).
Comme tous les boitiers additionnels pour Opel, ceux qui s'installent dans les moteurs des Astra H sont compatibles avec tous les types de boîtes de vitesses manuelles et automatiques. Ils maintiennent également actifs les modes de conduite lorsque le véhicule en est pourvu. Mieux, ils augmentent l'efficacité de ces modes en permettant d'exploiter tout le potentiel du moteur. Quant aux assistance électroniques comme l'ABS, l'ESP ou le Start&Stop, elles restent bien entendu pleinement opérationnelles. Une réalité d'autant mieux garantie que le boitier additionnel P-Tronic agit comme une reprogrammation externe. Il n'est donc à la source d'aucune action invasive par rapport à l'électronique d'origine.
En évolution permanente, tant pour les véhicules récents que plus anciens où des optimisations restent fréquentes, notre catalogue permet actuellement d'équiper 32 Opel Astra H à moteur diesel. Une adaptation sans le moindre risque pour le véhicule. L'action induite par la reprogrammation moteur externe P-Tronic ne pousse en effet jamais les organes mécaniques au-delà de la marge de sécurité prescrite par Opel. Cette réalité explique que de nombreux concessionnaires du réseau du constructeur proposent à leurs clients d'installer notre boitier additionnel sur leurs véhicules. Vous l'avez d'ailleurs sans doute constaté par ailleurs sur ce site : P-Tronic est partenaire des grandes marques.
Agila, Antara, Astra F, Astra G, Astra H, Astra J, Astra K, Astra L, Campo, Cascada, Combo, Corsa C, Corsa D, Corsa E, Corsa F, Crossland X, Frontera B, Grandland X, Insignia A, Insignia B, Meriva A, Meriva B, Mokka, Omega B, Signum, Sintra, Tigra, Vectra B, Vectra C, Zafira A, Zafira B, Zafira Tourer C
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