Boitier additionnel Seat

P-Tronic, le boitier additionnel qui transforme votre Seat

Spécialiste incontesté du boitier additionnel pour moteurs diesel, essence et hybride, P-Tronic a développé toute une gamme de modules d'augmentation de performances sur mesure pour tirer le meilleur parti des Seat équipées de moteurs turbo essence à injection électronique. Une marque dont 1 modèles pour 1 motorisations sont au catalogue actuellement, offre qui évolue constamment. Tous nos boitiers additionnels pour Seat sont conçus et assemblés dans nos ateliers en Belgique, au coeur de l'Ardenne, depuis plus de 20 ans. La maîtrise totale du processus de production nous permet de commercialiser des boitiers de haute qualité, de nous montrer réactifs dans le développement de nouveaux modèles et d'offrir un vrai caractère de proximité dans le rapport à la clientèle.

Approche personnalisée

L'approche de P-Tronic pour la marque Seatconsiste en des reprogrammations externes personnalisées pour les modèles phares.. Une liste complète est visible ci-dessus. En cliquant sur les différents modèles proposés, vous découvrirez les motorisations que nous équipons pour chacun d'eux. Le boitier réceptionne et s’appuie sur les paramètres d’origine pour les réinterpréter et générer l’apport de puissance et de couple. Chaque boitier additionnel pour Seat est en effet développé sur base d'une analyse technique et d'un passage du véhicule pour lequel il est élaboré sur l'un de nos bancs de puissance. L'étude du tracé des courbes d'origine, le respect de la technologie d'injection d'essence utilisée et des tolérances des organes mécaniques sont autant d'éléments qui garantissent la fabrication de boitiers additionnels totalement adaptés aux Seat dans lesquelles ils sont installés.

Aucun risque pour la mécanique

Souvent monté dans des Seat qui affichent plusieurs dizaines de milliers de kilomètres au compteur, le boitier additionnel a tout aussi bien sa place dans un véhicule neufICatalyseur de performances, le boitier additionnel P-Tronic est installé à hauteur de 50% dans des Seat en circulation depuis plusieurs années. L’autre moitié des clients l’installent dans des véhicules neufs. Non seulement un moteur Seat est toujours pré-rodé en usine mais P-Tronic ne lui impose jamais des performances au-delà de celles qu'il est capable de produire intrinsèquement. En clair, le constructeur bride ses moteurs et P-Tronic permet de laisser s’exprimer 100% de leurs capacités. L'intervention consiste donc davantage en une libération qu'en un quelconque dopage, ce qui explique que l'installation peut être effectuée dès les premiers kilomètres de votre Seat. Cette approche garantit à P-Tronic de ne faire courir aucun risque à la mécanique. Aucune casse n'est possible, d'autant que les mises en sécurité d'origine restent opérationnelles. En conséquence, la garantie constructeur ne peut être remise en question suite à l'installation de notre boitier additionnel.

Lorsque le boitier a trouvé sa place dans le moteur, ce qui ne demande aucune aptitude technique (d'où la vente en ligne), le gain de performance sur Seat métamorphose véritablement le véhicule. Il devient plus agréable à conduire, plus réactif dès les bas régimes, plus généreux dans l'effort. Cela dit, avant le gain de puissance et de couple, beaucoup de clients optent pour P-Tronic afin de réduire la consommation d'essence de leur Seat. La consommation d'essence est conditionnée par différents éléments. Les caractéristiques techniques du moteur évidemment, mais aussi le style de conduite. Et comme le boitier additionnel augmente la réactivité et les performances, son installation peut s’accompagner d’une - légitime - tendance à laisser son pied droit s’alourdir chez les amateurs de sensations fortes… Une réalité qui explique que tous les conducteurs n’enregistrent pas les mêmes résultats de consommation. Néanmoins, la baisse moyenne enregistrée par nos clients qui ne changent pas leur manière de conduire se situe autour des 15%.

Moins de relances nécessaires

Consommer moins d’essence avec une Seat dont les performances ont été augmentées peut sembler étonnant, voire déroutant mais l'explication n'a rien de complexe. Avec l'apport de puissance et de couple, le conducteur doit moins solliciter la pédale de gaz pour rouler à la vitesse voulue lors de son trajet. En outre, comme le couple est disponible plus tôt et plus longtemps, les relances s'effectuent de façon plus naturelle, sans la nécessité de rétrograder ou de monter en régime pour garder son rythme et son élan dans une côte ou après un virage. La logique est la même pour la manière dont votre Seat traversera les années. Comme la mécanique doit être moins sollicitée lorsqu'elle est soutenue par un boitier additionnel, elle souffre moins, s'use moins vite et vieillit mieux.

Résultats immédiats, amortissement rapide

Une fois installé dans le moteur de votre Seat, le boitier se met à travailler instantanément et s'active dès les bas régimes à chacun de vos trajets. Vous profitez donc tout de suite de ses bienfaits en termes de gains de performances. Si vous l'avez placé dans une voiture neuve, respectez les mêmes règles de prudence que si le véhicule était d'origine. Si votre voiture a plus de 15.000 km, donnez-vous simplement un temps d'adaptation pour redécouvrir votre véhicule qui vous offre subitement de nouvelles sensations. Bien entendu, cet effet instantané a aussi des répercussion immédiates sur la consommation d'essence votre Seat. Les passages à la pompe s'espacent donc dès les premiers tours de roues et le retour sur investissement est assuré entre 20000 et 40000 km selon le modèle de Seat, le type de boitier additionnel installé et la manière dont vous conduisez.