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  • Boitier additionnel Volkswagen Jetta III 1.9 TDI 105 ch

    -15%

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    Baisse de consommation - 15 %

      kW ch Nm
    Série 77 105 250
    P-TRONIC 107 145 332
    Gains 30 (39%) 40 (38%) 82 (33%)

    Description

    Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.

    Votre Volkswagen Jetta III gagne 40 ch et 82 Nm

    Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-84683, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 1.9 TDI 105 ch de votre Volkswagen Jetta III. Sa puissance monte à 145 ch (+ 38%) alors que son couple progresse de 33 %. Le tout en diminuant la consommation de la familiale de 15 %.

    Connexions sécurisées

    Le boitier PT-A-84683 se branche au niveau de l'injecteur pompe à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Volkswagen, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.
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    VW T4 2.5 TDI 102 ch : 1,5 l/100 km en moins

    J’ai acheté un VW T4 2.5 TDI 102 ch d’occase. J’adore ce véhicule. Le 5 cylindres lui donne une sonorité à part, un ronronnement qui le rend reconnaissable et attachant. Et surtout, il est increvable ! Son gros problème, c’est sa consommation. Avant de placer votre boitier additionnel, je passais rarement sous les 10 litres aux 100. Maintenant, je fais régulièrement des mesures à 8,5 l alors que je roule bien chargé, parfois à plus de 900 kg. En plus, même si je ne m’en plaignais pas, je sens mon 2.5 TDI encore plus volontaire. Dommage que vous ne soyez pas plus connus car je suis certain que vous pouvez faire le bonheur de beaucoup de propriétaires d’utilitaires ! Thierry S., Dijon


     

    Sur Polo GTI 200 ch : le boitier compense les défauts de la boite DSG

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    Polo GTI 200 ch : plus convaincante, même dans les hauts régimes

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