Boitier additionnel Massey Ferguson MF 7000 7499 7.4 SISU 240 ch

-15%

Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
Série	177	240	0
P-TRONIC	221	301	0
Gains	44 (25%)	61 (25%)	0 (0%)

Description

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.

Votre Massey Ferguson MF 7000 gagne 61 ch et 0 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-15044, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 7499 7.4 SISU 240 ch de votre Massey Ferguson MF 7000. Sa puissance monte à 301 ch (+ 25%) alors que son couple progresse de %. Le tout en diminuant la consommation du tracteur de 15 %.

Connexions sécurisées

Le boitier PT-A-15044 se branche au niveau du système d'injection à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Massey Ferguson, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.

Avis clients Schéma de montage Conditions de livraison Echange et retour

BMW 420d 163 ch : 46 ch réels en plus

Pour des raisons fiscale (je regrette de ne plus habiter en flandre), j'ai opté pour la version (belge) de la 420d de 163 ch avec le pack "Sport". Elle avait le look mais aucun punch. BMW annonce un couple de 380 Nm livrés à partir de 1.750 tours mais derrière mon volant je n'avais aucune sensation. Je connais P-Tronic par mon frère qui est client chez eux mais j'étais totalement contre le fait de toucher à mon moteur. J'avais fait une reprogrammation moteur sur une série 5 et je suis tombé plusieurs fois en panne sur autoroutes. Je n'aimais pas non plus le système du boitier additionnel. J'ai quand même voulu essayer. Vu que j'avais déjà entendu parler du P-Tronic, je me suis décidé pour leur marque. Sur le site ils annoncent 51 cv. Avec un chassis sportif comme le mien, j'en aurais préféré 100 ! Installé, tout fonctionne. Pas du lumière sur le tableau de bord. Je démarre et c'est vrai que la différence se fait sentir dès les premiers mètres.Après une semaine d'utilisation, j'ai demandé un test de puissance chez un concurrent près de chez moi. Verdict : + 46 cv et + 99 NM. C'est un peu moins que les chiffres annoncés. Je viens de passer la cap des 40.000 Km et pas de problème à l'horizon. Michel Y., (Marche-En-Famenne)

Avis boitier additionnel Opel Vectra C 1.9 CDTI 120 ch

J'ai acheté mon Opel Vectra C 1.9 CDTI 120 ch il y a 7 ans et j'y ai ajouté il y a un an un boîtier P-Tronic. J'avais d'abord fait une reprogrammation moteur chez un préparateur très connu à Dijon et au bout de 4000 Km, problème à la vanne EGR. Même si il s'agit d'un investissement assez important, j'ai apprécié votre service et la facilité de montage. La Vectra tourne nickel et je voulais poster un message pour vous encourager à continuer comme ça. Super, P-Tronic ! Olivier T., Daix (France)

Avis boitier additionnel pour Peugeot RCZ 1.6 THP 156 ch

Merci, en 8 jours le boitier commandé et installé sur Peugeot RCZ 1.6 THP de 156 ch et vraiment une bonne grosse différence dés les bas régimes. Avis aux proprios de RCZ BV auto 156cv ne pas hésiter ps ( enclencher le bouton S et pédale accélérateur à fond de fond ) Serge F., Noumea, Nouvelle Caledonie

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